キャブセッティングがずれてきた（；；）

　ノーマル状態の時からそうなんですが、どうしても年に数回季節の移り変わりでキャブセッティングがずれてしまうんですよね・・・。今年も来ました。

真っ黒です ('A`) 先月までは絶好調だったんですが。

混合気が、夏は濃く冬は薄くなります。これは季節によって空気（酸素？）の濃さが変わるからなんですね〜。気圧とかいろいろあるそうです影響を与える要素が。冬は空気が澄んでますよね寒いけど。

しかしこのプラグ、見事にかぶってますが電極の周囲のガイシ部分だけがきれいに焼けきれています（カーボンが）。これはもしかぶりまくった状態でも、せめて電極とくっついている部分だけでもカーボンを焼き切る事によって漏電を防ぎ、なんとか着火できるようにしようという設計だそうです・・・！これはすごい、NGKの解説にあった通りだ。

と、けっこう高性能なイリジウムプラグの実力を実感することができたこのところ最近でしたwまあ高いだけのことはあるな。

でもどのみち初動加速がたるくてかなわないのでエアスクリューを 1 1/4 から 1 3/4 に回しておきましたが、その後急激な雨が降ったので実走はしてません (._. ) 今流行りの雹も降りました。

本当はメーターを交換したかったのですが、それはまあまた今度やります。ちなみに現在のセッティングは MJ 92 / JN N94D / クリップ 3 / SJ 38 / AS 1 3/4 です（PE22）。

※追記

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車と歴史／後編

前回からの続きです。前のはなんかやや奇怪な内容になってしまったので自重して書きますww

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車と歴史／前編

　日曜に入間市博物館でやっていたジープの機能美展に行ってきました。しかしそこに展示してあったのはジープだけではありません。

九五式小型乗用車、くろがね四起です。

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スズキ試乗会とプラグその２

　前回からの続きになります。さて、ここでYBにあるものを装着します。

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スズキ試乗会とプラグその１

　先週の土曜日にお台場でやっていたスズキの試乗会に行ってきました。

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