千葉外房ツーリング２０１５夏／前編 [お出かけ]
とはいえそれほど混みもしなかったのでサイタマ東京某所より出発してしばらく、下町に入り千葉県に近づいてきました。
松戸店
しばらくして13:30ごろ、千葉県に入りました。ここでいつもお世話になっているアストロプロダクツを発見したので寄り道。偶然にもこんなところにもあったんだなあ。店内をぐるっと回ったあと何も買わないで出ました（＾p＾）
余談ですが人間は脳ミソ1,800cc少々のうち10%も使えてないって話ですが、すると残り容量の幾らかはわかりませんが全人生の記憶を残しておける可能性があるのでは？と思い、走馬灯は本当に見えるのかもしれないと思っています。
普段からたまに地図（最近はもっぱらGoogleマップですが）を見る習慣（？）があり、特に計画的なツーリングだと事前にある程度ルートを調べておくんです。すると走行時実際に走ってる自分と頭の中の地図が次第にリンクしてきて生体カーナビみたいな感じになるんですが…なりませんか（妖怪感）
向こうの橋は現在464新バイパスが通っているところですが、この時まだ車道は完成しておらず鉄道のみが走っていました。現在千葉ニュータウンのところの直線区間が70km/h制限になっているようですね。
ここ数年高規格な一般道で最高速度制限が70〜80km/hに引き上げられる区間が増えていますが、当初そういう路線は125cc以下走行禁止みたいな話を聞いていました。たださっきググってみるとこの道路も含め、走行禁止は50cc以下が多く原付二種は走行可というところがちらほらあるようです。
以前国１を走った際にも125cc以下走行禁止のバイパス区間が点在し非常に煩わしかったのですが、これもうちょっとなんとかなりませんかね。国１に関しては国側もなるべくわかりやすいようにしようとしていたようですが、ぶっちゃけ原二なら80km/h巡行くらい問題ないんだから一般道は基本OKにしろよとか思う。
のですが実際のところ原二といえども古い時代の60ccと最新の125ccではだいぶ違うわけで、たしかに70〜80km/hかそれ以上で流れている道路を一緒に走るのは危険かもな… というのもあって、難しいですね…。
僅差なんで巻き戻そうと思ったんですが、これ気のせいかバックしてもメーター前に進みませんか。
夏とはいえ流石に日も暮れてくるので急ぎます。昼ぐらいに出るなんてことをするとこうなるわけです…www
あと画像漁ってたら動画もあったので載せました（＾ω＾）
いきなり音が入るとびっくりするし、いきなり切れてもなんかきたない感じなのですんなりとフェードして波の音とかと繋がるようにしたくてiMovie で編集したんだけど、たったそれだけなのになんか難しかったww ただiMovie じゃないけど学生の頃に課題で動画編集ソフトを使ったことがあって、「こんなんもう一生使わないだろうな…」と思ったのだが、こんなところで役に立ったな…
「こんなんもう一生使わないだろうな…」は絶対また使う。絶対また使う。
ちなみにその時支給されたノートパソコンが恐ろしくボロく（もちろん数人で一つを共用。ソ連軍かな）、常にパワーボタンを押し続けていないと電源が落ちるというとんでもないものでした。なので使用時は常にパワーボタンの上に消しゴムか何かをテープでぐるぐる巻きにしたり、重量物を…（思い出したセロハンテープの台だww 不意に手が当たって切れたりするwwwww）載せた状態にして作業していましたが、それが電源ボタンから外れると作業中だろうが容赦なく電源が落ちました。
校舎も横の道路を大型ダンプが走った振動で窓ガラスが外れて落ちる（枠ごと）くらいボロかったけど、本当に何もかもボロかったな学費はクソ高いのに…
とか何とか言ってるうちにこの記事はもうスッキリでもツーリングでもないし下手したら改造記事以上に冗長な分類不明記事になってしまいもはや収拾がつかないので、一旦ここで切ります！集中が切れたwwwww
五年前のことなんで思い出しながら記事を作っていたのですが、思い出すという行程を経るとやたらと芋づる式に余計なことまで出てくるので収拾がつかんですね。まるで部屋の片付けみたいだ…
そんなわけで 後編 に続きます (；´Д｀)
始めよう始めようと思っているうちにもう何年も経ってしまいました。書くべきネタはいろいろありましたが、それらももうたいがい賞味期限切れなような気もしますwwそれでも始めるとりあえず。
コメント 0